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吉利从来不用沃尔沃发动机,李书福说出真相后,都竖起大拇指!

www.btsolar.com2019-08-08
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  2010年8月2日吉利在伦敦完成了对沃尔沃轿车业务的收购,花了18亿美金,拥有了沃尔沃100%的轿车业务,是中国历史上汽车界最大的一次海外收购,一时间举国欢庆。

  

  从此以后沃尔沃和吉利的关系,就像是奥迪与大众,吉利作为沃尔沃的新东家,两者有很多技术和专利都是可以共享的,就是奥迪用大众的发动机,大众用奥迪的平台一样,但是吉利却没有这么干。

  

  大众能和奥迪共享平台技术,但是吉利却没有使用沃尔沃的平台和发动机,难道说沃尔沃不让用?吉利花18亿美元,只买了一个标志吗?错了!只要吉利一句话,沃尔沃轿车的一切都能搬到吉利上面,但是吉利不允许这么干。

  

  一个车企要想长期生存,必须要有自主研发能力,如果吉利照搬沃尔沃的技术,那么和启辰,海马这些车企有什么分别,让吉利苦心研发多年的成果付之东流,这显然是吉利不愿意看到的事情。

  

  如果吉利使用了沃尔沃的技术,那么不就相当于沃尔沃成了换牌的吉利了,这会拉低沃尔沃品牌的质量,同时吉利的造车成本会加大,定价也会水涨船高,丧失市场上的价格优势,这对两个品牌都是百害而无一利的事情。

  

  其实沃尔沃还是对吉利提供了不少帮助,吉利旗下的最美国产车博越和博瑞,就是出自沃尔沃的设计师之手,吉利搭载的自主研发的1.8TGDI涡轮增压直喷发动机,性能超越本田思域的那款,毫无疑问在研发上沃尔沃也提供了帮助。

  

  同时沃尔沃还帮助吉利把控造车质量,提供了安全配置的技术支持,这些都是两个车企技术合作的证明。

  

  等什么时候吉利的品牌定位能和沃尔沃比肩了,两者互通技术平台也就没有问题了,眼下还是李书福书记说的那句话,吉利是吉利,沃尔沃是沃尔沃,这是两个品牌,可见里书记的眼光是非常独到的。

  

  吉利和沃尔沃结合之后,两者的销量都呈现出稳固增长的趋势,双方都步入正轨,在这种节奏下,吉利会越来越强,有希望成为像大众那样的跨国车企。

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